深中通道、黄茅海跨海通道建成通车；池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运；兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通；平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设……今年以来，一大批重大交通工程项目顺利实施。
交通是经济社会发展的先行官。今年我国交通运输行业发展取得哪些成效？下一步如何更好助力经济社会高质量发展？在27日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部有关负责人作了回答。
“2024年，上海港的枢纽功能在提升，通过公转水、公转铁、海铁联运等多式联运服务，更好地发挥对长三角乃至长江经济带的龙头带动作用。”上港集团生产业务部副总经理杨焱滨说。
交通运输部运输服务司负责人王绣春介绍，交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，细化铁路、公路、水运、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起“1+5”框架体系。
今年以来，我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升。数据显示，国家综合立体交通网里程达到600万公里，预计铁路营业里程超过16万公里，高速铁路里程超过4.6万公里，高速公路里程约19万公里，高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线%。
“可以说，重大交通项目建设马不停蹄，‘进度条’不断刷新，为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。”交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕表示，预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元，保持高位运行。
降低全社会物流成本，推进多式联运是重要方式。王绣春表。
12月22日，随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起，上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。